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Seguido o Carlo me envia vídeos de resgastes desastrosos de carros 4×4. Normalmente o problema começa antes do resgate, eu sei que a experiência é necessária para o aprendizado, mas em muitos vídeos fica claro que a falta de senso cria a situação. Seja um carro literalmente afogado dentro de um rio, seja um carro capotado em um monte de lama ou pedra. Tem dias que eu prefiro não ver, um misto de vergonha alheia com um “como pode ser tão burro” toma conta de mim e eu simplesmente ignoro o vídeo, pra loucura do Carlo que gostaria que eu visse.

Veja bem, não sou nenhuma conhecedora de 4×4 e muito menos das técnicas que se devem usar, mas em certos momentos fica claro que coisa boa não pode sair dali, como quando vi um vídeo de um grupo de 4×4 dentro de um arrozal. Aqui no sul as plantações de arroz tem longos e profundos canais de água para a irrigação do arroz (tanto que existem pessoas que andam de jet ski nesses canais), vá com seu carro pra dentro de um canal desses pra ver o que acontece, e por favor, certifique-se de que alguém esteja filmando para compartilhar com o mundo e que seus amigos estejam todos bebados, combinação perfeita para virar um dos mais assistidos no youtube.

Hoje o Carlo me mandou um vídeo, já abri o link com o preconceito estabelecido e pensando: lá vem merda! Pois bem, dato que sempre os vídeos de resgate são trágicos e cômicos, este foi excelente. Veja aí, nada de maluquices, todos pensaram na melhor maneira de resolver e foi resolvido.

Vale a pena ler o blog do holandês dono da Landzinha áquatica! Lá tem o relato de todo o acontecido, uma das melhores partes é quando ele diz que viu o painel ficando marrom da água barrenta que não parava de entrar. Um misto de pavor com e de “agora José?” deve ter tomado conta do cara nessa hora.

“In (very) slow-motion the car kept on leaning over, water filling the front. Feet wet, seat wet, dashboard and steering wheel and eventually I watched in horror as the snorkel went under. My foot was off the accelerator as the dashboard succumbed to the brown, muddy, icy water and before I could react, the motor died…”

Segue o link com o relato do resgate - http://toursandtales.com/muddyboots/orawa-2011-aquaman-video.html

Hoje seria o início da nossa viagem Rumo ao Sul do Mundo! Seria! Depois de meses mostrando pra vocês as melhorias e alguns reparos esperados e inesperados, nosso plano era pegar a estrada hoje, seguir rumo ao sul do mundo, cheios de vontade de rodar muitos e muitos quilômetros.

Escolhemos o mês de maio para viajar por muitos motivos e um dos principais era o aniversário do Carlo, nossa ideia era chegar em Ushuaia no dia do aniversário dele. Mas né, as vezes os planos precisam ser adiados. Imaginávamos que maio seria um mês tranquilo, mas já no início de abril vimos o quão cheio de coisas para resolver tanto no meu trabalho como no do Carlo. Somado a isso, outras pendencias que ficaram para se definir justamente em maio, quando deveriam ser resolvidas lá em março, mas essas não dependem de nós.

Enquanto isso, estaremos por aqui, o mês de maio se mostrou cheio de trabalho, então vamos trabalhar! Se conseguirmos, em junho pegamos a estrada, provavelmente com mudanças no roteiro, e se em junho ainda não for possível em julho nós vamos.

É ruim não cumprir um prazo que estabelecemos para nós mesmos, mas as vezes é preciso aumentar o prazo. Sabemos que não adianta fazer tudo correndo, mas que gostaríamos de estar na estrada agora, isso nós gostaríamos. Vocês não tem ideia da saudade que estamos da nossa barraca!

Esse post serve um pouco como explicação para todos que estão nos seguindo e torcendo pelo sucesso da Viagem Rumo ao Sul do Mundo, estamos tão ansiosos como vocês pessoal, portanto achamos importante contar mais essa parte. Mas não se preocupem, logo vamos pegar a estrada e posts longos e cheios de histórias e imagens vão ser escritos a cada parada, para que cada um de vocês viaje com a gente, seja nas fotos seja na leitura!

Continuem por aqui, obrigada a todos pelo incentivo e pela preocupação!

Imagina um comboio com 1007 carros com 27 km de comprimento, todos Land Rovers! Certamente seria a loucura para os donos de veículos que não são LR.

O feito foi realizado na Africa do Sul no final de semana de 3 e 4 de março deste ano. Proprietários de Defenders, Range Rovers, Discoverys, Freelanders, Evoques, e todas as séries de Land Rovers que já existiram se encontraram em Vaal na Africa do Sul para o encontro. Assista o vídeo!

A Series III Eulogy

It coughs in the morning, and wheezes at night,

It rattles and creaks, and’s a TERRIBLE sight!

The lights are pathetic, the wipers a joke,

And following traffic is lost in dense smoke!

It leaks oil from the engine, and more from the ‘box,

Some on the drive, and more on your socks!

Turning the steering, needs plenty of might,

But it makes little difference if you turn left or right!

It goes where it wants, whether you want to or not,

And heaven help you, if you want it to stop!

It makes lots of noise, just finding the gears,

Hard to believe, they last so many years.

It bounces around on leaf springs so stiff,

They only just move, if you drive off a cliff!

The seats aren’t much better, too much soft foam,

Gives a numb bumb, by the time you get home.

Which will take quite a while, ‘cos it’s far from being fast,

Sports-cars to mopeds, they all seem to go past!

So what do have? What is it we see?

Lurking within, and old Series Three?

Character? Charm? We love’em I’pose,

For some unknown reason, beyond mere prose.

They transcend mortal language, have REAL soul,

Like they’re alive, more than metal & oil.

A Trusty old friend, whatever the weather,

Wont let you down, well almost never.

Through thick and thin, they’ll give you their best,

And when it gets tough, they’ll just leave the rest.

They may be a pain, but they get better with time,

And, this one my friend, well this one is mine!

Diz o Carlo pra mim, que depois dos 100.000 km o alternador da Land se despede da vida. Com a nossa não foi diferente, era final de dezembro e estávamos em Punta de Leste quando começamos a ouvir um barulho novo, desconhecido e quase impossível de encontrar. Como aquela era uma situação que não sabíamos nem o que era e o barulho não era constante, seguimos viagem e deixamos o barulho por conta!

Chegamos em Porto Alegre e rodamos mais uma semana pra cima e pra baixo sem o tal do barulho, até que na sexta-feira do final daquela semana, de malas prontas pra seguir pra praia, o barulho volta, e volta bem mais forte e constante! Que diabos é isso? Desistimos da praia naquele instante. No sábado de manhã ligamos pro nosso amigo Rui (Oficina e Cafeteria do Rui) pra ver se ele estava em casa, queríamos passar lá pra ver o que estava acontecendo.

(A oficina do Rui é um lugar incrível, uma garagem com  muitas ferramentas, além da boa vontade dele de sempre ajudar)

Seguimos rumo a zona sul de Porto Alegre com a Land fazendo um barulho lindo, chegamos lá e o Carlo e o Rui logo viram que nosso problema era o alternador. Claro, 114.000 km rodados, a regra se aplicou perfeitamente aqui!

Certamente você está lendo este texto e perguntando: o que é um alternador? (essa não se aplica pra você que entende um pouco de elétrica de automóveis ou que já ficou na rua por causa do alternador do seu carro). Pois bem, alternador é o cara que transforma a energia mecânica em energia elétrica. Mas como? Se você viu a foto ali em cima, viu que tem uma polia (uma parte que tem umas ranhuras ali em cima do alternador na foto) e ali naquela polia, se encaixa a correia principal do motor. Então assim ele transforma a energia mecânica (do motor!) em energia elétrica. Mas e você não entendeu nada, basta saber que é o alternador o responsável por manter a energia elétrica no seu carro, ele que mantém a bateria com carga e faz com que o faróis, o rádio, os vidros elétricos, o painel e tudo mais elétrico que tiver no seu carro funcione. Ou seja, se o cara parar de funcionar, a bateria vai descarregar e você vai ficar na rua com um carro que não funciona.

Pois bem, tirado o alternador do lugar, se descobriu que ele tinha uma imensa folga que rachou toda a carcaça do alternador, por isso o barulho. Logo logo poderíamos ver labaredas saindo do nosso capô e assim o alternador diria adeus em grande estilo. Mas isso não aconteceu (ufa!)! Agora o que fazer? Não tinha um alternador reserva e era sábado de verão em Porto Alegre, se tivesse uma loja de peças aberta será que encontraríamos uma carcaça nova pra pelo menos poder rodar mais uns dias até arrumar um novo alternador?

Lá fomos nós em busca de uma carcaça de alternador! Achamos duas auto-peças abertas, as duas cheias, mas nas duas os vendedores nos disseram: “vou ficar te devendo essa!”. E agora José? Será que dá pra soldar essa carcaça que está toda rachada? Ligamos pro meu irmão, o Vicente. Se desse pra soldar, certamente ele soldaria. Mas baaahh, sábado de verão de tarde em Porto Alegre? O Vicente deve estar em casa com o ar condicionado funcionando a milhão e de lá ele não gostaria de sair. Falamos com ele, e fomos pra oficina pra ver a se valia soldar. No final deu tudo certo, o Vicente fez a solda com a TIG e caprichou bem, tanto que depois o Rui passou trabalho no torno tirando um pouco do excesso!

Voltamos pra oficina do Rui, remonta tudo e instala pra ver se funciona. Remontar foi chato e desgastante mas no final funcionou perfeitamente. Terminamos aquele sábado, comendo pão caseiro feito pela Miriam, a esposa do Rui.

Remendo feito, agora a Land precisava de um novo alternador. E quem disse que se encontra pra vender? O alternador original que vem na Land Rover Defender é um Magnet Marelli, a FIAT usa  no Brasil, mas o da Land é específico pra ela. Mas quem tem Land por essas bandas, acaba substituindo pelo alternador do Fiesta que é BOSCH e tem peças mais fáceis de serem encontradas. É praticamente do mesmo tamanho e e encaixa no lugar do antigo. O Carlo passou um trabalho, mas conseguiu comprar um alternador BOSCH de Fiesta em São Paulo, comprou e semana passada chegou aqui em casa.

Hoje fomos lá na Oficina e Cafeteria do Rui pra trocar o antigo e remendado pelo novo! Descobrimos que o remendado já estava com uma folga de novo e pronto pra rachar mais uma vez, aí sim poderíamos causar um espetáculo pirotécnico de respeito! Na verdade ninguém quer ver seu carro pegar fogo, é uma coisa bem assustadora. Pra que isso não aconteça, o Carlo e o Rui fizeram a troca, em uma hora tava tudo resolvido, tiveram apenas que desgastar um pedacinho pra que encaixasse perfeitamente no lugar. Trabalho realizado e menos uma coisa pra se preocupar por um tempo agora.

Obrigado Rui!

E agora, vamos viajar com a barraca em cima dos racks? E onde vamos carregar as coisas, não temos espaço suficiente dentro da Land pra colocar um galão de combustível e uma caixa de ferramentas, e se quisermos levar mais alguma coisa, como vai ser?

Essas perguntas estavam nos deixando meio preocupados, nós até sabíamos a reposta pra todas as perguntas, mas envolvia um investimento alto nessa altura do campeonato.

Ou a gente usava os racks e improvisava, ou comprávamos um novo, ouuuu pedíamos emprestado o bagageiro que estava na Defender do Carlos (pai do Carlo). Nossa maior dúvida era se ele nos deixaria passar a serra em meio bagageiro e fazer as mudanças necessárias para que a barraca encaixasse perfeitamente no bagageiro.

A Defender do Carlos é uma 110, um pouco mais comprida, mas o bagageiro dele é de um 90tinha, então parecia perfeita pra nós. Então num sábado no sítio enquanto estavam os dois instalando o novo guincho da 110, o Carlos nos disse que poderíamos usar o bagageiro! Com certeza esta era uma grande notícia para nós dois!

O bagageiro tem mais de 10 anos, foi comprado, acreditem ou não, para proteger o teto da 110 na época que Carlos Filho e Carlo Neto participavam de provas de ralis. Esta certamente foi uma boa aquisição, todos que participam de ralis, ou mesmo se enfiam no meio do mato durante as trilhas, sabem que galhos podem fazer um bom estrago no teto do carro. A Defender além de ter um teto beeeem grande, tem duas janelinhas com vidro curvo que não deve ser legal quebrar com um galho. Mas já que o bagageiro estava lá, ele foi usado e bastante. Fez mudanças, foi a Bahia e voltou com um step e muitos cocos em cima. Eu e o Carlo usamos pra levar uma cama e um colchão pra praia, carregamos canos de inox para um sofá que estamos construindo e lá se foram muitos fretes com a Defender branca e seu bagageiro.

O bagageiro é da Keko, e foi muito bem construído. Era um pouco mais alto, e um antigo mecânico da 110 “rebaixou” o gradeado em volta do bagageiro que era muito alto. Cabe aqui dizer que a Keko fez um excelente produto. Você pode me dizer: Rita, é apenas um monte de tubo de ferro com umas curvas e algumas soldas. Mas pra qualquer um que entenda um pouco, sabe que com apenas alguns tubos de ferro e algumas soldas, tem muita porcaria a venda por aí. Nota-se o capricho em detalhes simples como parafusos todos iguais. Quando se vende um produto que tem peças que podem ser mudadas de lugar, é importante que os parafusos sejam todos iguais, ninguém quer ter que usar dez chaves diferentes para um simples trabalho não é mesmo?

Pois bem, agora que o bagageiro estava liberado pra nós, faríamos algumas mudanças, e daí eu me lembro daquele cara no Discovery dizendo: secciona aqui, secciona ali… ehehehe! Isso mesmo, vamos passar a serra em boa parte do bagageiro.

A ideia era apenas cortar a parte de cima onde se encaixa a barraca. Mas já que estávamos ali, eu falei pro Carlo que não seria ruim desmanchar tudo, lavar bem, lixar os pontinhos de ferrugem, pintar e remontar. Não era nada impossível e não nos tomaria mais que dois dias de trabalho, sem pressa.

E assim foi, eu desmanchei todo o bagageiro que já estava cortado na parte que a barraca ficaria. Lavei todas as peças e o Carlo lixou os pontos de ferrugem. Lavamos tudo novamente e pintei as peças menores e deixei as maiores para o Carlo fazer no dia seguinte. Com certeza nosso sábado rendeu.

No domingo, o Carlo terminou as pinturas nas peças maiores, aproveitamos o sol bem quente e deixamos tudo secando. Depois do almoço remontamos o bagageiro, agora com a nova configuração, o espaço para a barraca da Sumatra.

Foi um super final de semana de outono, mas com cara de verão e com direito a chimarrão, churrasco e banho de piscina. Fizemos tudo lá no sitio onde tem espaço de sobra e ferramentas adequadas. Além de estar no meio de um pomar de frutas citricas e ter um monte de cachorro companheiro na nossa volta.

Mais uma etapa dos preparos para a Viagem Rumo ao Sul do Mundo terminada. Ainda tem muita coisas pra fazer, mas aos poucos tudo vai ficando mais real!

Para ver mais fotos, visite nossa página no facebook – www.facebook.com.br/ricaaventura

Link rápido para o album – Fotos do bagageiro!